今天上午
南昌枫生快速路南段提升改造工程
（昌樟高速改扩建二期）
就有关情况召开新闻通气会进行介绍
江西发布获悉
该工程计划于今年4月全面开始施工
2024年11月底全线建成通车
建设周期为20个月
其中
2023年4月至2024年3月
为全幅封闭施工阶段
2024年4月至11月底
为左幅半封闭施工阶段
枫生快速路南段将进入全面施工阶段
南昌枫生快速路南段提升改造工程位于南昌市红谷滩区九龙湖片区，是南昌市“十横十纵”干线路网的重要组成部分。目前，枫生快速路北段已通过一、二期改扩建由双向4车道提升为双向6车道；昌樟高速（一期）、昌九大道也已通过改扩建由双向4车道提升为双向8车道。
“目前唯独枫生快速路南段仍为双向4车道，成为整个大通道的瓶颈，制约了整个通道的功能提升，基于此，该路段提升改造引起了社会各界广泛关注，获得了各方大力支持，即将进入全面施工阶段。”省交投集团昌樟高速改扩建二期工程项目办党委副书记张伟在会上表示，项目建成后，将大幅提升道路通行能力，增强往南出城的效率，支撑城市南延发展。同时，通过沿线增设复兴大道立交、洪州大道立交等重要节点枢纽，打通横向联系通道，提升九龙湖片区长距离出行的便利性，完善快速路两侧区域间路网体系，对提升昌西南规划发展区的城市交通，加快推进强省会战略和大南昌都市圈建设都具有重要意义。
采用全幅封闭和半幅封闭相结合方式进行施工
南昌枫生快速路南段提升改造工程路线起于李庄山大桥，对接昌九大道快速路二期，由北向南分别与龙兴大街、上饶大街、复兴大道、临川街、东城路、青岚路、宜春大街、洪州大道、潼溪大道、科创大街交叉，终于昌西南枢纽，顺接昌樟高速改扩建一期工程起点昌西南枢纽。路线全长9.92公里，主线桥梁12座，互通式立交3处，服务区1处，设计速度80公里每小时。项目主线建设以两侧加宽为主，路基宽度为34米。
针对南昌枫生快速路南段（昌樟高速改扩建二期）提升改造工程施工围挡期间交通管理措施。南昌市公安局交通管理局政委曾鸣介绍道，枫生快速路南段（李庄山大桥—昌西南枢纽）提升改造工程总工期20个月，将采用全幅封闭和半幅封闭相结合方式进行施工。第一阶段对枫生快速路南段（昌西南收费站以北）采用全封闭施工，工期约12个月；第二阶段右幅（西侧）通车，左幅（东侧）采用半幅封闭施工，工期约8个月。
施工期间交通管控方案
“全封闭施工阶段（2023年4月1日至2024年3月31日）将主要采用临近高速出入口疏导交通、客货分离的策略，通过绕城高速以及相邻道路进行分流疏导。”曾鸣表示。
客运车辆推荐通行线路
由枫生快速路至昌樟高速/昌栗高速等方向，北往南的客运车辆交通组织，往西南出城方向的客运车辆可经枫生快速路由南昌大道-南昌西收费站-西外环高速-昌樟高速/昌栗高速通行；
往南至九龙湖、VR科创城方向的客运车辆：可经枫生快速路由南昌大道-龙虎山大道-宜春大街-九龙大道通行；
过江往南方向的客运车辆：可经枫生快速路由南昌大道-生米大桥-沿江南大道通行。
由昌樟高速/昌栗高速至红谷滩区等方向，南往北的客运车辆交通组织，往北进城方向的客运车辆可经昌樟高速/昌栗高速—西外环高速-南昌西收费站-南昌大道-枫生快速路通行；
往九龙湖方向的客运车辆：可经昌樟高速/昌栗高速—昌西南收费站、九龙湖收费站—洪州大道—九龙湖片区，或是从九龙湖南收费站—九龙大道—九龙湖片区；
过江往北方向的客运车辆：可经昌樟高速/昌栗高速—南外环高速-沿江南大道通行。
货车推荐通行线路
货运车辆全天可通过西外环高速经望城收费站-武功山大道-昌西大道通行；
加拿大28预测货运车辆限定23：00至次日6：00可由九龙湖南收费站-九龙大道-宜春大街-龙虎山大道通行，其他时间从南昌绕城高速通行；
此外，南昌大道西（武功山大道-枫生快速路段）7:00-23:00实施货运车辆禁行。
此外，市公安局交管局将根据施工进度情况和道路交通实际流量情况，在6个复杂点段（祥云立交、洪州大道-枫生快速路节点、西站大街上下匝道、宜春大街九龙大道节点等）将实行24小时勤务，在17个易堵路口（南昌大道西、西站大街、龙虎山大道沿线、省庄立交、嘉言路-枫生快速路节点等）点段增设警力，加强早晚高峰路面管控，对拥堵路段及时分流疏导，确保施工期间道路交通安全有序，把施工对交通的影响降到最低。
来源：江西发布综合南昌发布、南昌日报
