高端商务人士总在百万级SUV里选来选去，还是那些老牌欧美车？
今年4月上海车展上，比亚迪仰望直接推出U8L，加长版车身、六座布局、24K金车标，专治接待和出行痛点，中国车这回真把豪华市场给掀了。
U8L明显瞄准行政场景，和自家U8越野版完全两码事。
车长加到5米4，轴距3250mm，比U8长了200mm，塞进三排六座，二排带腿托加热能躺平，三排腿空间820mm，后备箱也变大。
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说白了，就是给老板们接送客户用的。
U8才5米3，五座布局，二排腿空间大但更偏向越野，备胎外挂，通过性强。
动力上两者差不多，880kW四电机，但U8L优化了控制，低速扭矩响应快15%，高速多跑50公里，还上了三激光雷达天神之眼A系统，43个传感器，算力翻倍到1016 TOPS，比U8的双雷达版更智能。
底盘用了魔毯悬架，滤震效率高40%，跑城市稳如泰山。
传统豪华像路虎揽胜，该紧张了。
U8L黑金配色、取消备胎、电动对开尾门，不搞花架子重实用。
中国品牌凭技术站稳高端，不是靠吹的。
看完就想说，国产车做到这份上，价格百万但值了。
商务用车选U8L，越野玩家挑U8，各取所需挺好。
欧美老牌再不创新，真被甩远了。
